Cross-Country Mountainbikes

Hardtails übertragen Kraft direkt und brauchen weniger Wartung. Fullys federn hinten mit und halten auf Wurzeln und Schotter die Linie. Für kurze Rennen reicht oft ein Hardtail, für Marathondistanzen zahlt sich der gefederte Hinterbau aus.

Ein passender Rahmen bringt mehr als eine teurere Schaltung. M deckt etwa 167 bis 179 Zentimeter ab, L 177 bis 188, XL ab 186. Bei Zweifeln entscheidet die Schrittlänge. Der Größenrechner hilft dir weiter.

Cross-Country fährt heute auf 29 Zoll. Die großen Laufräder rollen über Wurzeln ruhiger und halten das Tempo besser. Reifenbreiten zwischen 2,2 und 2,4 Zoll sind üblich: schmal und schnell auf Schotter, breiter und sicherer auf losem Untergrund.

XT Di2 und GX AXS kommen ohne Schaltzüge aus, die sich längen oder verschmutzen. Dafür musst du an Akkus und Ladezyklen denken. Mechanische Gruppen bleiben unterwegs einfacher zu justieren und kosten deutlich weniger.

Ein Kilo weniger merkst du am Berg, aber erst deutlich hinter Reifenwahl, Sitzposition und Trainingszustand. Investiere zuerst in die passende Größe und in gute Reifen, bevor du für einzelne Gramm am Rahmen Aufpreis zahlst.

Carbonrahmen und Carbonstützen vertragen keine Gewaltschrauberei. Sattelklemme, Vorbau und Lenker nur mit Drehmomentschlüssel und nach den angegebenen Werten anziehen. Zu fest ist hier genauso schädlich wie zu lose.